И вот это самое страшное.
Потому что проблема не в дебильности и блмности пары-тройки менеджеров одной из фирм, а в наличии абсолютно антисистемного и антироссийского социального слоя, с интересами и установками которого приходится считаться. И это процветающий и благополучный слой. Несколько раз в год летающий греть пузико на морьке, а между полетами укладывающий своим детям бутерброды в рюкзачок, когда эти дети идут кидаться пластиковым стаканчиком в омоновца. Естественно, и всякая другая публика самолетами летает, но погоды для кампании не делает и объема выручки не определяет. А эта публика - определяет.
База этой публики - удачливые приватизаторы всякой мелочи из начала девяностых и их наследники. Приватизаторы нефтезаводов и их наследники летают своим транспортом, а вот кому выпало счастье овладеть овощебазой, пунктом ремонта часов, магазином булочная, парикмахерской кудряшка, ателье силуэт да хоть угловым полуподвалом для складирования метел и лопат - вот они "наши любимые клиенты". А также те, кто успешно отжали часть приватизированного в последующие боевые годы. И их наследники.
Плюсом к ним - обслуга, индустрия кормления от щедрот хай-мидл-класса: фитнес-тренеры и журналисты прогрессивных изданий, модные психологи и режиссеры театра не для быдла, урологи платной клиники и репетиторы бизнес-английского, тревел-блогеры и шеф-повара сетевой, но продвинутой ресторации. Клиентелла. Нобелес ее облидж копировать по мере возможности образ жизни и особенно систему взглядов кормящего патроната. И поэтому они оооо, занавального-занавального!!!
И где-то глубоко под этой бурлящей накипью вся остальная страна, не видимая и не слышимая, строит современные дороги, спускает на воду корабли, испытывает гиперзвук, удваивает урожайность зерновых, превышает советские показатели ввода жилья и тд. и тп.
И вот ее мнение руководство авиакомпаний не интересует.
Фактически мы имеем раскол на две страты (две группы страт). И это социальные хуту и тутси.