Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Клиентоориентированность

Авиакомпания, которая сейчас рассыпается в извинениях и "проводит внутреннее расследование" по поводу пилота, который в эфире (разговаривая с пилотами других самолетов) назвал навального то ли козлом, то ли мудаком - всего навсего ведет себя дружественно по отношению к своим клиентам.
И вот это самое страшное.
Потому что проблема не в дебильности и блмности пары-тройки менеджеров одной из фирм, а в наличии абсолютно антисистемного и антироссийского социального слоя, с интересами и установками которого приходится считаться. И это процветающий и благополучный слой. Несколько раз в год летающий греть пузико на морьке, а между полетами укладывающий своим детям бутерброды в рюкзачок, когда эти дети идут кидаться пластиковым стаканчиком в омоновца. Естественно, и всякая другая публика самолетами летает, но погоды для кампании не делает и объема выручки не определяет. А эта публика - определяет.
База этой публики - удачливые приватизаторы всякой мелочи из начала девяностых и их наследники. Приватизаторы нефтезаводов и их наследники летают своим транспортом, а вот кому выпало счастье овладеть овощебазой, пунктом ремонта часов, магазином булочная, парикмахерской кудряшка, ателье силуэт да хоть угловым полуподвалом для складирования метел и лопат - вот они "наши любимые клиенты". А также те, кто успешно отжали часть приватизированного в последующие боевые годы. И их наследники.
Плюсом к ним - обслуга, индустрия кормления от щедрот хай-мидл-класса: фитнес-тренеры и журналисты прогрессивных изданий, модные психологи и режиссеры театра не для быдла, урологи платной клиники и репетиторы бизнес-английского, тревел-блогеры и шеф-повара сетевой, но продвинутой ресторации. Клиентелла. Нобелес ее облидж копировать по мере возможности образ жизни и особенно систему взглядов кормящего патроната. И поэтому они оооо, занавального-занавального!!!
И где-то глубоко под этой бурлящей накипью вся остальная страна, не видимая и не слышимая, строит современные дороги, спускает на воду корабли, испытывает гиперзвук, удваивает урожайность зерновых, превышает советские показатели ввода жилья и тд. и тп.
И вот ее мнение руководство авиакомпаний не интересует.
Фактически мы имеем раскол на две страты (две группы страт). И это социальные хуту и тутси.

Ни шагу назад!

Что-то кучно пошло.
Вчера Ангара успешно полетела:
https://www.youtube.com/watch?v=Q8OOYD-RpNw
Сегодня первый полет самолета МС - 21:
https://www.youtube.com/watch?v=bvN05TYQdwc

А это что значит?
А это значит что всем патриотическим и либеральным, левым и правым, днепропетровским и екатеринбуржским, советским и антисоветским блогерам и комментаторам срочно следует усилить и углубить, сплотиться в едином порыве и встать плечом к плечу! Заряжай боевой говномет "Америка пускает ракеты, а Рогозин пускает пузыри!", "Российская авиация - это антисоветская авиация!", "Все разворовано, а это съемка мосфильма!"
Бейся за двоих, усиливай натиск!
А не то прорвутся.

Про уродов и людей

Карма это или не карма, но 2001 год,
и как сейчас помню возюкающего указкой по карте на стене укро-генерала: "Це не мы!". В тот момент, когда уже изрешеченные ракетой куски самолета были подняты, и сомнений в ходе событий не было ни у кого.
Спустя два года украиной были выплачены компенсации родственникам погибших (половина из них - граждане Израиля, поэтому соскочить не удалось). Но выплаты были произведены на принципе ex gratia (погуглите, это о многом говорит).
В выплате российской авиакомпании, чей самолет был сбит, украиной было отказано.

И о международном положении

Убили, значит, Фердинанда-то нашего,— сказала Швейку его служанка.
И так далее.
Казус белли. Или не белли.
Что он делал в аэропорту соседней страны - вот в чем главный вопрос. Не его ранга командирам соваться на передовую. Да еще в открытую. Ему место в штабе, в бункере.
Не удивлюсь, если подстава. Пассионарный военный, которого в открытую называли будущим руководителем страны, правящим имамам зачем? Тут вам теократия, а не хунта.
Да и нефть колебнулась всего на 2,8 %, а не на 82 % как должна бы.
Не исключаю, что мудрецы в чалмах не прочь осадить много о себе возомнивших ястребов.

Летайте самолетами Аэрофлота

На все сто процентов уверен, если бы долбоёба с котом не пустили на рейс "ДойчеВундерВафли" или какой там еще "ПанАмерики" отечественные интернетики взахлеб хвалили бы немецкую законопослушность и американскую сед лекс дура лекс. Но так как его не пустили на рейс аэрофлота, то у нас тут который день беснование "Же суис жирный кот". Потому что Аэрофлот, это же почти как РПЦ и политическая партия Единая Россия. Скрепы. При одном этом слове сжимаются негодованием хлипкие кулачки блогера.
У меня же вопрос к "Аэтофлоту" только один: а сделали ли вы что-то для того чтобы ваши правила было не так легко обойти? Потому что знаете ли я не хочу летать в ситуации, когда каждый шибко умный пассажир без труда обходит требования к перевозимому весу и видимо другие требования тоже.

И о погоде

Есть замечательная книга "Аэропорт" за авторством, кажется, Хейли. Она действительно про аэропорт, во всех подробностях его функционирования. Этакий социалистический капиталистический реализм, трудовой подвиг, корпоративный восторг и тому подобное. На фоне любовь/морковь/кровь - во всех подробностях межличностного функционирования. Замечательная книга.
Так вот - все события там развиваются на фоне снегопада, многодневной снежной бури. Что и позволяет сюжет сгустить и замкнуть. Очень интересно. Так интересно, что а не поглядеть ли экранизацию?
И все. Большая ошибка. На фоне пафосного нервного оркестра по экрану пролетают то две, то три снежинки. Жертвы снежного урагана (без шапок) обметают метелочками свои машинки. Пешеходы чапают по асфальту с ужасными сугробами по обочинам - сантиметра в три. Погода из серии "Дорогая, сегодня отличный денек! Пойдем гулять с детьми." Именно так в голливуде представляется снежный ад и коллапс. Без смеха смотреть на это невозможно. Смех переходит в мат, когда появляются актеры. Они, наверное, на соседней площадке снимаются в пеплуме про Цезаря и Клеопатру. Сменить грим и выражения лиц им, простите, некогда. Фильм снят в 1970ом, а смотрится как продукт 54го. Невероятно старомодное барахло. Это надо было постараться так не попасть в книгу, которая и сейчас читается как ультрасовременный хай-тек. Спасибо тебе Тарантино, что ты эту голивудщину в рюшечках и на пафосе убил, закопал и дустом присыпал.

21 июня

В мемуарах командующего флотом Кузнецова ("Накануне") самое интересное - это последние страницы с поминутным изложением событий последних суток. Двадцать первого июня не то что знали, а напряженно готовились. Подробно описано во сколько и от кого комфлота информацию получал, поминутно - какие отдавал распоряжения. Эта глава самая сухая, без лирики, фактически - протокол. Но от нее волосы дыбом.
Сравните с с мемуарами сухопутных генералов/маршалов, где об этой же дате сплошное размазывание соплей и спихивание с себя вины в диапазоне от "ах какая коварная внезапность!", до "ах глупый сталин все проспал!" Это - вранье.
Если знал флот, знала и суша.
Если готовился флот - готовилась и суша.
Но что-то пошло не так.
И это что-то - авиация.
Она не была отдельным родов войск и была придана армейским соединениям. В сумятице срочной подготовки к отражению удара было не до нее. Пехотный генералитет авиацию не любил, не знал, не понимал. Что-то декоративно-спортивное. В приоритетах - на стопоследнем месте... Кто-то панически спасал склады. Кто-то браво прогревал двигатели танковых армад. Медленные, с жестяной броней, в нелепо-огромном количестве наштампованные еще Тухачевским - они все сгорят в первом же бою.
Авиация же сгорела без боя, не взлетев. Вся.
Тем самым было в первые же часы проиграно ни больше, ни меньше - третье измерение.
А теперь воюй в двух, когда противник маневрирует в трех. Двигай дивизиями контрудара как хочешь - любое твое шевеление видно с верху как на ладони - а ну иди сюда. Сам же ты видишь до горизонта, как в дни Мамая. Вот и вся суть Приграничного Сражения.
А потом - пиши мемуары, отмазывайся.

WTF

За два дня - два откровенных, лобовых, неприкрытых фейка по всем основным новостным порталам:
Вчера "Газпромбанк заморозил счета Венесуэллы",
Сегодня "Ирландия вернула в Россию все Суперджеты".
Безо всякой попытки маскировки под полу-правду, просто массированная осознанная ложь.
Что бы это значило?
Изощренная спецоперация по подрыву доверия к интернет СМИ?
Тупое усиление натиска в информационной войне?
P.S. А вот и третья за два дня залипуха: опровергнута "новость" про запрет покупки машины тем, у кого нет гаража.
Вообще речи об этом не было. Вранье на всю страну.
И никто не наказан.

И об эстетике



Недавнее предложение какой-то мутной общественности назвать аэропорт именем Егора Летова - это прежде всего чудовищная безвкусица. Вряд ли можно придумать публику, более далекую по всем критериям от его творчества, и вряд ли можно придумать публику более ему ненавистную: успешные менеджеры, спешащие в региональный филиал оптимизировать персонал, самодовольные обыватели, везущие пузо на морько - таким наверное Летов представлял свой личный Ад. Вы, бл.дь еще свой фитнесс-клуб с хамамом именем Летова назовите.
Впрочем, нетрудно понять, никакой Летов им был не нужен. Твари использовали его имя для хайпа, бугурта, геволта. А гыгычущая блогота, как всегда, подыграла.
P.S. А вот назвать его именем аэропорт Новой Земли или военной базы в Хмеймиме - это было бы красиво.

Не понимаю

Во всей этой истории со сбитым Боингом мне не понятно одно обстоятельство - при чем тут наркоманы?
То есть, с какой стати следствие по малазийскому самолету, упавшему на территории, подконтрольной России, ведет внезапно Голландия?
Вот на это как можно было подписаться? Зачем?
Следствие должно было вестись российско-малазийской комиссией и точка. Ни кому, кроме малайцев ни обломки, ни прочие сведения - не передавать. Если на малайцев надавили и они отошли в сторону - тем более. "Мы передадим материалы, только независимой комиссии из незаинтересованной страны. Китай нас устроит." Китай не хочет? Нет проблем, мы не торопимся, подождем еще лет хоть двести.
Если и были какие-то юридические основания для участия голландцев в расследовании - извините "Голландия как член НАТО и ЕС является одним из участников конфликта и заинтересованной стороной. Поэтому Россия отводит ее кандидатуру в качестве организатора следствия". То есть мы имеем вопрос, который касается только лишь России и наших азиатских партнеров, а желание подержать свечку со стороны Голландии, Гваделупы или Гвинеи-Бисау расцениваем как дипломатическое недоразумение и выражаем свое недоумение.
А дальше - как уж расследование покажет. Тут только два варианта может быть:
или виноваты хохлы, сбившие самолет, чтобы подставить Россию,
или виноваты хохлы, умышленно изменившие маршрут самолета, чтобы провести его над зоной действия ПВО повстанцев, об активности которой им стало известно. А голландия? Какая голландия?
И тем не менее - Голландия. Почему?
Или это остатки пиетета перед Западом, помноженные на юридическую щепитильность и веру в независимость и авторитет демократического правосудия, как бы смешно это ни звучало... Либо самоуверенность и желание посмотреть, как они будут выкручиваться и врать, но тогда это непостижимая ошибка - потому что любому ясно, что врать они будут не краснея и не испытывая ни малейших моральных и правовых затруднений... Либо это умышленное провоцирование запада на грубые антироссийские действия, с целью излечения нашего общества от западоцентризма. Но право слово - достаточно было бы олимпиады.
Так что я тут ничего не понимаю. И мне интересно вовсе не то, кто нажимал красную кнопку.